国内冷库市场迎来“春天” 产业结构完善仍需加强

　　【中国制冷网】近年来，随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，我国农产品大幅增产和速冻食品快速增长，对冷库建设需求越来越强劲。

　　国内冷库市场迎来春天

　　1955年，我国开始建造第一座冷库，总容量4万吨，1968年开始，北京建造第一座水果机械冷库，1978年又建造第一座气调库，截至1991年底，我国已建冷库413．5万吨。1995年由开封空分集团有限公司s*次引进组合式气调库先进工艺，并在山东龙口建造15000t气调冷库获得成功，开创了国内大型组装式气调冷库的成功先例。1997年又在陕西西安建造了一座10000吨气调冷库，气密性能达到国际先进水平。

　　经历了前期的缓慢发展历程，近几年来，我国冷库建设发展进入快速模式。据农业部测算，到2020年我国的人均蔬菜占有量在现有的370公斤基础上还要增加30公斤，新增需求则主要通过提高单产和减少损耗解决。另外，速冻食品的产量以20%的速度递增，近三年来甚至以35%的高速度增长，远高于q*9%的平均增长速度。冷库市场也迎来了发展的春天。

　　国内冷库建设结构存在不合理现象

　　虽然我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不十分合理。前几年，国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。政府应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。

　　从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。

　　完善冷库建设体系 保障食品安全与质量

　　我国是生产、消费大国，农产品借着冷链物流，搭载着电商快车迅速发展。在这条路上，存在着盲目扩建冷库等而带来的一系列问题。但也是因为这些问题的暴露，才引起人们的关注，去思考如何解决它，并且更好的促进行业发展。

　　经济的高速发展与人们生活水平的提高，激发了生鲜与速冻食品巨大的发展潜力，为了保障生鲜与速冻食品在流通中的安全与质量，一方面要不断改造与新建不同类型的冷藏冷冻仓库，这是基础及核心，与此同时，还要强化预冷环节、健全冷藏运输系统，还要加强食品流通全过程的温度控制，只有建立健全以冷库为核心的冷链物流系统才能z*终保障食品的安全与质量。

　　其次，冷链物流是一个社会化的系统工程，单一企业难以实现，企业的冷藏设施应该社会化，冷库的服务功能应该向上下延伸，应该倡导与促进第三方综合冷链物流企业的发展，倡导与促进冷库与冷藏运输企业之间的合作。