“核酸检测报告提前准备好了吧，路上注意安全。”6月9日一大早，在辽宁朝阳市建平县喀喇沁镇西村，辽宁天勤农业科技有限公司经理潘贵华对运输鲜鸡蛋的司机说。6小时后，车上900箱鲜鸡蛋运到了北京大洋路批发市场。
“我们公司的鲜鸡蛋三分之一销往北京，三分之二销往广东和浙江。从公司开车出发，经长深高速可在6小时后抵京。”潘贵华告诉记者，“6月9日，北京的报价是4.6元一斤，一箱鸡蛋44.3斤约204元，一车900箱，这一车能卖18万余元。”
交通运输条件对禽蛋产业的重要性，辽宁合惠农业科技有限公司总经理韩建国也深有体会。位于锦州市黑山县小东镇的辽宁合惠农业科技有限公司，是一家以蛋鸡饲养为主营业务的综合性蛋鸡全产业链发展企业。该公司有存栏蛋鸡12万羽，现已全部产蛋，年产量2000吨，年产值1600万元。
“公司位于沈阳、锦州、阜新交界处，我们走京哈高速就能到达北京，也可以去南方省份，便利的交通大大降低了我们的物流成本。”韩建国介绍，他们公司引进了荷兰莫巴蛋品分选设备，机械加工分选有助于满足不同终端客户需求，大大拓宽了产品的销售和物流渠道。产品除远销到福建、浙江、广东等地外，还与香港的多家蛋品公司签订了出口加工合同，年贸易量1.5万吨左右，累计贸易额达1亿元。
交通物流已有一定优势，但从整体产业链条的需要来看，辽宁禽蛋产业在仓储方面还有发展空间，需要健全产地冷链物流体系。完备的冷链物流体系有助于延长产业链，提升价值链，让更多人分享到产业全链条的增值收益。
位于鞍山市台安农业高新技术产业园区的辽宁禾丰蛋业有限公司就拥有冷链保鲜库。6月20日，记者来到产业园区时，辽宁禾丰蛋业有限公司总经理姜轲东正在三车间检查鸡蛋打开、分离、深加工的设备运营情况。
“与主营鲜鸡蛋的企业不同，我们还包括蛋粉、蛋液等鸡蛋深加工业务，所以不能只有常温库，还需要冷链保鲜库。”姜轲东表示，常温库一般可储存鲜鸡蛋3天至7天，而冷链保鲜库可储存一个月左右。公司目前有3个冷链保鲜库，可储存2000多吨鸡蛋。
“要想建设成国家级禽蛋产地市场，不能仅限于鲜鸡蛋的生产销售，还得在精深加工上下功夫。”姜轲东说，发展蛋粉、蛋液等鸡蛋深加工产业，一方面可以增加鸡蛋储备，起到一定的价格调控作用；另一方面有助于产业更好地适应市场和消费需求，为消费者提供更多元的鸡蛋产品。
不过，记者调研发现，在辽宁拥有冷链保鲜库的禽蛋企业屈指可数。姜轲东直言，在蛋品深加工领域，冷链运输和仓储蛋液十分必要。辽宁各县域冷链运输及仓储资源不足，价位较高，影响运输成本和时效。另外，辽宁周边需要鲜蛋液的企业较少，更多鲜蛋液需要运输到江浙沪地区，受鲜蛋液运输半径加大的影响，更需要冷链保鲜库发挥作用。
“我们公司目前有800吨周转量的库房，全是常温库，即便是整个黑山县，也没有鸡蛋冷链保鲜库。这一现状带来的影响是，淡季时鸡蛋只能便宜出售，无法实现错峰销售，也很难做好远途市场销售。”韩建国说。
与黑山县一样，鞍山市海城市也是辽宁的禽蛋主产区，同样面临相似的冷藏瓶颈。海城市农业农村局相关负责人介绍，海城禽蛋以鲜销为主，蛋类保鲜库很少，运输车辆基本都是常规货车，从事禽蛋运输的冷藏车很少见。
针对辽宁在禽蛋冷链仓储运输方面存在的瓶颈和不足，黑山和海城的不少从业者建议按照适度超前原则，高起点高标准规划新建或改扩建禽蛋产品高效节能冷藏库等仓储设施，健全产地冷链物流体系。
在很多人印象中，冷藏存储有助于延长鸡蛋保质期。从业者提示，要根据实际情况选择存储方式。“蛋壳上的胶护膜如果被破坏，鸡蛋会很快变质。这是因为胶护膜可溶于水，如果仓储配送环节出现从冷藏至常温的转变，鸡蛋壳上的冷凝水会融掉胶护膜，导致鸡蛋快速变质。”大连韩伟养鸡有限公司总经理韩建初说，因为某一环节的冷链仓储物流对鸡蛋的保鲜可能起到副作用，所以增加鸡蛋仓储环节的冷链设施，需要全盘考量，根据下游的使用条件追溯推升产业上游的仓储条件。
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